Značka: bezpečnosť

Trať v Jereze dostáva bezpečnostné zmeny

Trať v Jereze dostáva bezpečnostné zmeny

Správy MotoGP
Motocykle triedy MotoGP sú v posledných rokoch stále rýchlejšie a v dôsledku toho sa zvyšuje dôraz na bezpečnosť pretekárskych okruhov. Ak chcú pretekárske dráhy zostať v kalendári, musia spĺňať všetky nové bezpečnostné požiadavky. Väčšina z nich je prepojená s výletnými zónami, ktoré musia umožniť pretekárovi zastaviť sa pri páde skôr, ako by mohol naraziť na zábradlie. Pomerne veľa starších pretekárskych dráh bolo v posledných rokoch modernizovaných, aby spĺňali bezpečnostné kritériá. Na pretekárskej dráhe v Jereze momentálne prebiehajú rozsiahlejšie práce, ktorými chcú zlepšiť bezpečnosť. Niektoré časti trate nespĺňajú prísne normy Medzinárodnej motocyklovej federácie. Pred touto sezónou bude upravená šiesta a desiata zákruta, kde sa výletná zóna predĺži o 40, respektíve 20 metrov. Bude tam podiel na zmenách
Dodatočná bezpečnosť pre pretekárov MotoGP

Dodatočná bezpečnosť pre pretekárov MotoGP

Správy MotoGP
V záujme zvýšenia bezpečnosti v motoristickom športe budú musieť mať od roku 2022 všetky trate Formuly 1 a MotoGP svoj vlastný výstražný svetelný systém. Vo Formule 1 sa to už stalo samozrejmosťou, no tento systém prináša Formulu 1 z pretekov na preteky. Od roku 2022 musí mať každá trať svoj vlastný systém. Ďalšie semafory podporujú žlté vlajky traťových traťových komisárov a poskytujú dodatočné informácie o počasí, fázach safety car a o tom, či je vjazd do boxov zatvorený alebo nie. Strešné organizácie FIA ​​a FIM (motory) sa teraz dohodli, že systém z Formuly 1 sa bude využívať aj v ďalších sériách, v dôsledku čoho vzniklo nariadenie, že trate musia mať v budúcnosti vlastný systém. V roku 2022 by to malo platiť pre všetky trate, na ktorých sa bude konať Formula 1 alebo Mot
Jazdci Formuly 1 vyžadujú väčšiu ochranu hlavy

Jazdci Formuly 1 vyžadujú väčšiu ochranu hlavy

Formula 1
Piloti Formuly 1 sa už dlhší čas snažia zaviesť dodatočnú ochranu najmä oblasti hlavy. Súčasný prezident GPDA (združenie vodičov) Alexander Wurz pre britskú televíznu sieť BBC povedal, že vodiči jednomyseľne požadujú čo najrýchlejšie zavedenie dodatočnej ochrany vodičov. „Na základe výskumu sme my vodiči dospeli k záveru, že rok 2017 je čas na zavedenie dodatočných ochranných prvkov do kokpitu,“ pokračoval Wurz. Nehoda Julesa Bianchiho vlani v októbri tieto hovory opäť oživila, keďže mladý Francúz napokon zraneniam hlavy podľahol. Vodiči tak podporujú systém, ktorý by zvýšil pevnosť priestoru vodičov pretekárskych áut a ďalej ich chránil pred možným poškodením rôznych častí, ktoré sa v prípade poškodenia pretekárskych áut „rozhádžu“ po okolí.
Formula 1 s uzavretou kabínou?

Formula 1 s uzavretou kabínou?

Formula 1
Po tragickej nehode Julesa Bianchiho minulý týždeň piloti Formuly 1 privítali návrhy na uzavretý kokpit vo Formule 1. Napriek zmiešaným pocitom, keďže Formula 1 mala vždy otvorený kokpit, existujú názory, že myšlienka uzavretého kokpitu nie je zlý nápad, keďže rýchlosti áut sa zvyšujú a tým aj riziko poranenia hlavy. "Sme dosť starí na to, aby sme sa sami rozhodovali o tom, či pôjdeme pretekať alebo nie. Myslím si, že jazdou na hranici priľnavosti sme vyjadrili dostatok túžby a lásky k pretekaniu. Vždy existuje riziko, že sa niečo môže pokaziť." Je to len v duchu „Z hľadiska bezpečnosti sme už v tomto športe urobili obrovský pokrok, ale ak to niekomu nestačí, vždy môže povedať nie pretekaniu.“ povedal štvornásobný majster sveta Sebastian Vettel. Felipe Massa a Fernando Alonso sú toho názoru, že s