Značka: formula1

Simulácie nových pravidiel dávali alarmujúce signály

Simulácie nových pravidiel dávali alarmujúce signály

Formula 1
Pravidlá, ktoré F1 plánuje zaviesť v roku 2026, zrejme prejdú drastickými zmenami po tom, čo prvé simulácie áut dali alarmujúce signály, že autá s aktívnou aerodynamikou by boli také nebezpečné, že by sa bez varovania otočili uprostred rovinky. Aktívna aerodynamika by mala pretekárom umožniť väčší podtlak v zákrutách a menší odpor vzduchu na rovinkách. Tímy ale nedávno vykonali prvé simulácie, ktoré ukázali, že pretekárske auto bolo na rovinkách pri plnom výkone pohonnej jednotky úplne nejazdné, keďže pretekári sa pri akcelerácii točili a pretekárske auto bolo v zákrutách úplne pretáčavé. Pôvodne sa plánovalo, že sa budú aktívne pohybovať iba zadné krídla, no podľa zistení v simuláciách FIA v spolupráci s tímami do plánu pridala aj pohyblivé predné krídlo.
Mercedes: Dnes by sme mohli stáť na pódiu

Mercedes: Dnes by sme mohli stáť na pódiu

Formula 1
Toto Wolff je presvedčený, že jeho auto mohlo bojovať o pódium v ​​pretekoch v Suzuke, ak by v prvej časti pretekov nemali problémy s tvrdými pneumatikami. George Russell a Lewis Hamilton nasadili na svoje auto počas odstávky kvôli nehode Alexa Albona a Daniela Ricciarda tvrdé pneumatiky s bielym ráfikom, hoci preteky odštartovali na stredne tvrdých. Mercedes dúfal, že zmení taktiku, aby preteky dokončil len s jednou zastávkou, ale keď preteky pokračovali, Russell a Hamilton boli príliš pomalí, takže opäť zmenili stratégiu a urobili ďalšiu výmenu pneumatík. Russell v záverečných kolách pretekov predbehol Oscara Piastriho na stredne tvrdých pneumatikách a skončil siedmy, Hamiltonovi sa nepodarilo skončiť vyššie ako deviate. "Dokončili sme tieto ťažké preteky
Hamilton: Najlepší Mercedes v Suzuke za posledné tri sezóny

Hamilton: Najlepší Mercedes v Suzuke za posledné tri sezóny

Formula 1
Lewis Hamilton po kvalifikácii na Veľkú cenu Japonska odhadol, že pretekárske vozidlo Mercedes W15 jazdí na "testovacej" trati v Suzuke lepšie ako v predchádzajúcich dvoch sezónach. Brit síce vyhral siedmu štartovaciu pozíciu, jeho čas bol o viac ako pol sekundy horší ako čas na kolo, s ktorým Max Verstappen získal najlepší štartovací bod, ale hovorí, že vo voľnom tréningu dostal jasnú predstavu, akým smerom by sa mal Mercedes vyvíjať. pretekárske auto, ktoré sa im podarilo vylepšiť len niekoľkými drobnými zmenami. "V tomto minulom týždni sme dobre pochopili, ako môžeme auto lepšie pripraviť a tento víkend sa nám jazdí oveľa lepšie. Na tejto trati, kde potrebujete dobrú rovnováhu, to za posledné tri roky nebolo také dobré. Minulý rok zaostali sme o viac ako sekundu, dnes zostávalo len sedem desatín
Red Bull najrýchlejší v kvalifikácii Suzuka

Red Bull najrýchlejší v kvalifikácii Suzuka

Formula 1
Max Verstappen získal najlepší východiskový bod pre nedeľňajšie preteky Veľkej ceny Japonska v Suzuke s jedným z najmenších rozdielov oproti tímovému kolegovi Sergiovi Perezovi. Mexičan zaostal za aktuálnym majstrom sveta len 0.066 s, pričom na druhom štartovom rade budú Brit Lando Norris (McLaren) a víťaz posledných pretekov v Austrálii Carlos Sainz (Ferrari). Piaty bol Fernando Alonso (Aston Martin), ktorý za svojim krajanom zaostal o 0.004 s. Oscar Piastri (McLaren) bol šiesty, Lewis Hamilton (Mercedes) siedmy, Charles Leclerc (Ferrari) ôsmy, George Russell (Mercedes) deviaty a domáci pretekár Yuki Tsunoda (RB) desiaty.
OFICIÁLNE: Legendárny Adrian Newey podpísal zmluvu s Ferrari na sezónu 2025

OFICIÁLNE: Legendárny Adrian Newey podpísal zmluvu s Ferrari na sezónu 2025

Formula 1
V pozoruhodnom kroku, ktorý otriasol svetom Formuly 1, dnes legendárny dizajnér Adrian Newey oficiálne potvrdil, že podpísal viacročný kontrakt s Ferrari. Po desaťročiach lojality k tímu Red Bull Racing sa Newey teraz pripojí k talianskemu tímu, aby spoluvytvoril novú kapitolu v histórii pretekov. Newey, známy pre svoj skvelý dizajn pretekárskych áut a prevratné inovácie, je odhodlaný priniesť svoje skúsenosti a znalosti do dielne Ferrari. O možnom prestupe sa šuškalo už dlhšie, no oficiálne potvrdenie šokovalo fanúšikov Formuly 1 aj konkurenčné tímy. "Som veľmi nadšený, že sa pripojím k tímu Ferrari," povedal Newey. "Je to privilégium pracovať s takým slávnym tímom, ktorý má bohaté dedičstvo vo svete motoristického športu. On to vie."
Aston Martin so silnou ponukou za Adriana Neweyho

Aston Martin so silnou ponukou za Adriana Neweyho

Formula 1
Adrian Newey je stále v centre pozornosti tímov F1. Vo Ferrari chcú služby 65-ročného Brita a posledná ponuka prišla od Lawrencea Strolla, majiteľa tímu Aston Martin, ktorý chce v r konkurovať najväčším tímom ako Red Bull Racing, Mercedes a Ferrari. budúcnosť. Tím má svoju továreň v Silverstone, čo by kameňom dohodil od Milton Keynes, kde Newey stavia víťazné autá Red Bullu a Stroll nedávno získal niekoľko kľúčových osobností z rôznych tímov, s ktorými chce byť na štart čo najlepšie pripravený. éry nových pravidiel v roku 2026. Ak by sa Newey pripojil k Strollovmu tímu, niektorí sú presvedčení, že hviezda Red Bullu Max Verstappen, ktorý napriek tomu, že má zmluvu do roku 2028, by sa mohol pripojiť aj k Merce
F1 2026 prináša tlačidlo predbiehania so zrýchlením až na 355 km/h

F1 2026 prináša tlačidlo predbiehania so zrýchlením až na 355 km/h

Formula 1
Nové pravidlá F1, ktoré vstúpia do platnosti v sezóne 2026, môžu okrem iných zmien priniesť tlačidlo „push-to-pass“ na predbiehanie. Novinka ešte nebola oficiálne potvrdená, no ak bude akceptovaná, pretekár bude môcť naraz využiť väčšinu nazbieranej energie z hybridného systému, čo by im umožnilo dosiahnuť rýchlosť okolo 355 km/h pri predbiehaní. No v prípade využitia „boostu“ prejde pretekár zvyšok okruhu bez pomoci hybridnej zostavy, ktorá po novom prinesie až 350 kW, čiže 470 koní namiesto súčasných 150 kW. Samotné pohonné jednotky, ktorými budú naďalej 1.6-litrové šesťvalce, však stratia výkon 150-160 kW a vyrobia až 400 kW (535 koní).
Alonso dostáva vysoký trest za nebezpečnú jazdu

Alonso dostáva vysoký trest za nebezpečnú jazdu

Formula 1
Fernando Alonso spôsobil podľa športových komisárov haváriu Georga Russella v poslednom kole nebezpečnou jazdou na Veľkej cene Austrálie. Jazdec Astonu Martin sa v posledných kolách pretekov ubránil Russellovým útokom tým, že v šiestej zákrute spomalil a zrýchlil na brzdy, čo podľa športových komisárov spôsobilo Britovu nehodu. "Nechcem Alonsa z ničoho obviňovať, pretože sme sa pozerali na telemetriu posledných kôl, ale v kole, keď mal George nehodu, zabrzdil v bode, kde v predchádzajúcich piatich kolách nemal," dodal. povedal po pretekoch Toto Wolff, šéf tímu Mercedes, po technických problémoch Lewisa Hamiltona a Russellovej nehode v pretekoch nezostal bez bodov. Španiel dokončil preteky na šiestom mieste, no po penalizácii 20 sekúnd klesol na ôsme miesto, každý o jedno miesto
"Nezamestnaný" Sainz dokázal svoje kvality víťazstvom v Austrálii

"Nezamestnaný" Sainz dokázal svoje kvality víťazstvom v Austrálii

Formula 1
Carlos Sainz je jediným pilotom mimo Red Bullu, ktorý vyhral preteky Formuly 2025 v posledných dvoch sezónach, no Španiel bude musieť na konci sezóny odovzdať svoje miesto v garáži Ferrari Lewisovi Hamiltonovi a stále je mimo. zmluvy do roku 1. Sainz využil technické problémy Maxa Verstappena a v Melbourne oslávil tretie víťazstvo v FXNUMX. Cieľovou páskou prešiel pred tímovým kolegom Charlesom Leclercom a nezastavila ho ani operácia slepého čreva len pred dvoma týždňami. Syn Carlosa Sainza staršieho, viacnásobného majstra sveta v rely, po pretekoch povedal, že dokázal svoje kvality. "Momentálne som stále bez miesta na budúcu sezónu, ale viem, že s dobrým autom môžem vyhrať. Dokázal som to v Singapure a znova tu," povedal.
Verstappen: Je to ako jazdiť so zatiahnutou ručnou brzdou

Verstappen: Je to ako jazdiť so zatiahnutou ručnou brzdou

Formula 1
Max Verstappen utrpel svoj prvý odchod do dôchodku po dvoch rokoch v 4. kole Veľkej ceny Austrálie. Pretekár RB20 musel zaparkovať po probléme s brzdami na pravom zadnom kolese, z ktorých sa najskôr začalo dymiť a následne sme videli menší požiar. Holanďan sa dostal do vedenia na začiatku pretekov, potom v druhom kole prišiel o miesto s Carlosom Sainzom, keď sa sťažoval na správanie auta a o dve kolá neskôr musel preteky ukončiť v boxoch. "Údaje ukazujú, že hneď od začiatku držala pravá zadná brzda," vysvetlil. "Poškodenie sa len zväčšovalo a bolo to ako jazda so zatiahnutou ručnou brzdou. To vysvetľuje, prečo sa s autom v niektorých zákrutách ťažko jazdilo, zatiaľ čo na začiatku bolo v poriadku." Pre aktuálneho majstra sveta