Dakarské legendy: SO ŠTYROM na pódium na Rely Dakar

Renault 4 - Katrca na Rely Paríž Dakar
Autor článku: , zverejnené 8. januára 2021.

Začiatky Rely Dakar mali ďaleko od továrenských tímov, špičkovej techniky a GPS navigácie. Preto bol Rely Paríž-Dakar skutočný test pre dobrodruhov, ktorí prijali výzvu s prerobené sériové autá.

Na samom začiatku tam boli aj bratia Claude a Bernard Marreau, ktorý predtým úspešne absolvoval mnohé dobrodružné preteky, ktoré sa konali na africkej pôde v XNUMX. rokoch minulého storočia. A takmer vždy jazdili autom značky Renault.

Na prvom predstavení mítingu Paríž-Dakar išli s tým spracovaným Renault 4L, ktorý sa v tom čase vyrábal aj v závode IMV v r Na nové miesto. "Katrca" bratia Marreau samozrejme, nebol to úplne bežný príklad, keďže mal pohon všetkých štyroch kolies Sinpar 4×4, zosilnená karoséria a upravené odpruženie. Predné držiaky boli nahradené tými, ktoré sa inak používali Renault 5 Alpine a použili tuhšie torzné tyče, aby odolali nástrahám vytrvalostnej rally.

Na dlhých etapách prišiel vhod aj výfuk na streche prídavná nádrž na palivo do kufra auta a samozrejme vymenili aj pohonnu jednotku, od ktorej si tiez požičali Renault 5 Alpine. S niekoľkými úpravami sa mu to podarilo 130 KM maximálny výkon.

Renault 4L Sinpar 4×4

Na prvom mítingu Paríž-Dakar 1979 sú bratia Marreau vyhral dve etapy a celkovo obsadil piate miesto medzi motocyklistami a vodičmi áut. Prvé tri miesta obsadili motorkári, štvrtá bola posádka s Range Rover.

O rok neskôr sa vzali Claude in Bernard Marreau s vlastným "Katrco" sa vrátil na Paríž-Dakar a vo výrazne terénnejšom teréne bol len za dvoma posádkami Volkswagen Iltis. Bratia Marreauovci vstúpili na Dakar v roku 1981 so silnejším a robustnejším bicyklom Renault 20 a na rally Paríž-Dakar 1982 oslávil aj spoločné víťazstvo medzi motoristami.

Článok je dostupný aj na vmax.si

Ak chcete, môžete nám rýchlo a bezpečne prispieť cez PayPal. Každý príspevok pomáha nám, vášmu tímu World of Speed!

Darovať môžete na tomto odkaze ->Darovať