Správy MotoGP

Najrýchlejšie a najnovšie správy z kráľovskej triedy motocyklového svetového šampionátu MotoGP.

Bagnaia na konci testovania prekonal rekord okruhu

Bagnaia na konci testovania prekonal rekord okruhu

Správy MotoGP
Tovarniška ekipa Ducatija je zimska testiranja MotoGP zaključila z obema dirkačema na prvih dveh mestih. Francesco Bagnaia, aktualni svetovni prvak, je pri tem postavil nov, sicer neuradni, rekord steze Lusail, moštveni kolega Enea Bastianini pa je za njegovim časom 1:50.952 zaostal za 0.120 sekunde. Tretji je bil Aleix Espargaro (Aprilia +0.308), četrti in najvišje uvrščeni dirkač ne-tovarniške ekipe, pa je bil Španec Marc Marquez (+0.383) ki je proti koncu testnega dne za nekaj časa držal celo najhitrejši čas dneva. V prvi peterici je zadnji dan zaključil Raul Fernandez (Trackhouse Aprilia +0.435), ki še vedno ni povsem okreval po poškodbah po padcu v Sepangu. Bagnaia je dosegel tudi najvišjo izmerjeno hitrost, 351,7km/h, za njim pa nista veliko zaostajala dirkača Yamahe. Alex Rin
MotoGP: Povolený nižší tlak v pneumatikách

MotoGP: Povolený nižší tlak v pneumatikách

Správy MotoGP
Michelin je pred začetkom sezone 2024 dirkačem dovolil uporabo nižjega tlaka v gumah, vendar bo potrebno v mejah dovoljenega voziti večji odstotek krogov, kot lani. Michelin je v 2023 predpisal najnižji dovoljen tlak v gumah, dirkači pa so morali nad najnižjo mejo voziti določen odstotek krogov. Prvi prekršek je dirkaču prinesel zgolj opozorilo, vsak naslednji pa časovno kazen. Pred sezono 2024 je veljalo, da bodo dirkači ob nespoštovanju minimalnega tlaka v gumah diskvalificirani z dirke, vendar pa o tem za zdaj še ni uradnih informacij. Je pa Michelin dovolil 0,08bara nižji tlak v sprednjih gumah, potem ko so prisluhnili željam ekip in dirkačev, ki so imeli veliko težav z previsokim tlakom, kadar so vozili v zavetrju drugega dirkača. "Preučili smo podatke iz lanske sezone in ponov
Po prvom dni v Katare je najrýchlejšia Bagnaia

Po prvom dni v Katare je najrýchlejšia Bagnaia

Správy MotoGP
Po prvých testoch v Malajzii sa karavána MotoGP presunula do Kataru, kde v pondelok a utorok prebiehajú posledné predsezónne testy. Na okruhu Lusail sa tímy a jazdci zajtra ponáhľajú a potom si doprajú krátky oddych do 8. marca, kedy sa na rovnakom mieste začnú prvé voľné tréningy sezóny 2024. V Katare Raul Fernandez sa vrátil k motocyklu, ktorý v Malajzii potom musel vynechať druhý a tretí deň testovania pre pád a zranenie. Stále však absentuje Talian Franco Morbidelli, ktorý sa zranil počas tréningu pred začiatkom testovania. Na konci predposledného dňa bol Bagnaia časom najbližšie k jeho rivalovi o titul z minulej sezóny Jorgemu Martinovi a tesne k tomu boli aj jazdec Aprilie Aleix Espargaro, kým Brad Bi skončil deň v prvej päťke.
Joan Mir je spokojný s novým šéfom mechanikov Santi Hernandezom

Joan Mir je spokojný s novým šéfom mechanikov Santi Hernandezom

Správy MotoGP
Španiel Joan Mir privítal zmenu v garáži Repsol Honda, keďže sa v tejto sezóne spojí so Santi Hernandezom, s ktorým Marc Marquez vyhral titul v Moto2 a následne šesť ďalších titulov majstra sveta MotoGP. Marquez opustil Hondu na konci roka 2023 a prestúpil do tímu Gresina, no nepodarilo sa mu tam priviesť svojho verného hlavného mechanika, ktorý bude od tohto roku spolupracovať s Joanom Mirom. Pôvodne sa očakávalo, že Hernandez bude pridelený Lucovi Marinimu, aby obsadil miesto, ktoré uvoľnil Marquez, ale pred koncom roka 2023 Mir požiadal Hondu, aby k nemu pridelila Hernandeza, pričom Marini bude partnerom Giacoma Guidottiho. "Joan nás požiadala, aby sme vymenili," vysvetlil šéf tímu Alberto Puig. „Zdalo sa nám to rozumné, pretože Santi je Španiel a Giacomo Talian a pretekár sa ľahšie stratí.
Bastianini objavil svoju starú formu počas testov

Bastianini objavil svoju starú formu počas testov

Správy MotoGP
Enea Bastianini bude podľa Davida Tardozziho tento rok jedným z uchádzačov o titul majstra sveta v MotoGP, keď znovu objavil svoju starú formu, aby presvedčil šéfov Ducati, že si zaslúži miesto v továrenskom tíme. Talian pretekal za tím Gresini v sezóne 2022 a štyrmi víťazstvami si zabezpečil postup do továrenského tímu Ducati. V roku 2023 mal ale veľkú smolu, pretože sa zranil už v šprintérskych pretekoch prvého pretekárskeho víkendu v Portugalsku a následne aj v GP Katalánska, v dôsledku čoho vynechal celkovo deväť pretekov sezóna. Keď sa už špekulovalo o možnosti, že Bastianini bude musieť svoje miesto po boku Francesca Bagnu prenechať Jorgemu Martinovi, Talian na Veľkej cene Malajzie ukázal svoju kvalitu a oslavoval víťazstvo. Je v Sepangu na zimné testovanie
Marc Marquez: Najväčší rozdiel je medzi tímami

Marc Marquez: Najväčší rozdiel je medzi tímami

Správy MotoGP
Marc Marquez pred svojou prvou sezónou MotoGP, v ktorej nebude pretekať za Hondu, hovoril o rozdieloch medzi starým a novým pôsobiskom. Španiel sa tento rok po 11 sezónach v továrenskom tíme Honda presunul do mimopracovného tímu Gresini Racing, a hoci Ducati, na ktorej bude tento rok pretekať, je celkom iná ako Honda, na ktorú je zvyknutý, osemnásobný majster sveta to povedal. môže byť najväčší rozdiel v samotnej tímovej práci. Vysvetlil, že to nie je len rozdiel medzi japonským a talianskym spôsobom práce: "Nie je to len taliansky alebo japonský spôsob, ale továreň a nefabrika. V továrenskom tíme máte oveľa viac nových vecí Tam som musel venovať pozornosť šoférovaniu, zostať sústredený a byť presný v poskytovaní spätnej väzby, ako sú na po
Ducati: Pravidlá sa zdajú byť zlé, len keď Ducati vyhrá

Ducati: Pravidlá sa zdajú byť zlé, len keď Ducati vyhrá

Správy MotoGP
Gigi Dall'Igna zostáva nespokojný s novými pravidlami o koncesii prijatými v triede MotoGP. Nový systém ústupkov bol prijatý s túžbou zachrániť Yamahu a Hondu pred krízami a vrátiť sa do boja o popredné miesta. V Ducati bol podporený prvý návrh, ktorý mal pomôcť japonským výrobcom, no neskôr bol prijatý nový systém, ktorý pomáha aj KTM a Aprilii a Ducati utrpí najväčšiu ranu. "Boli sme pripravení podporiť Dornin prvý návrh, ktorý len pomohol Honde a Yamahe," vysvetlil Dall'Igna. "Návrh bol rozumný, vyvážený, takže by sme ho hneď podpísali. Potom však využili príležitosť iní výrobcovia a snažili sa získať výhodu, respektíve nás šikanovať. To sa nám nepáčilo, tak sme sa snažili odolať, ale lebo sme nechceli vypadnúť
Bagnaia najrýchlejší jazdec v posledný deň testovania v Sepangu

Bagnaia najrýchlejší jazdec v posledný deň testovania v Sepangu

Správy MotoGP
Úradujúci majster sveta MotoGP Francesco Bagnaia zakončil posledný deň testovania v Sepangu najrýchlejším časom. Talian, pretekajúci za továrenský tím Ducati, vytvoril nový neoficiálny traťový rekord časom 1:56.682 a ďalší traja pretekári Jorge Martin, Enea Bastianini a Alex Marquez dokončili kolá pod 57 minútu XNUMX sekúnd. Podmienky na trati boli o niečo lepšie, keďže zamračená obloha svedčala po optimálnejších teplotách a nahromadená guma na trati ponúkala lepšiu priľnavosť. Mnohí pretekári sa nerozhodli stíhať najrýchlejší čas, ale už sa venovali pretekárskym simuláciám. Medzi tými, ktorí absolvovali simuláciu kratšieho šprintu, bol aj veľmi rýchly Enea Bastianini, vynikajúce časy zajazdil aj nováčik Pedro Acosta. Aleix Espargaro bol s Apriliou piaty, o necelé dve desatiny rýchlejší
Bastianini po rekorde na kolo: Nová aerodynamika je lepšia na 80 % trate

Bastianini po rekorde na kolo: Nová aerodynamika je lepšia na 80 % trate

Správy MotoGP
Enea Bastianini vytvoril nový neoficiálny traťový rekord v Sepangu na druhý deň testovania MotoGP v Malajzii a neskôr prezradil, že za to môže do značnej miery nová aerodynamická kapotáž motorky, ktorá je podľa neho oveľa lepšia ako minulý rok. Bastianini, víťaz minuloročnej Veľkej ceny Malajzie, zajazdil v prvých pretekoch podminútové 57 sekundové kolo, čím stanovil čas ku koncu testovacieho dňa, keďže mal ráno nejaké technické problémy. "Ráno sme pracovali na aerodynamike a nastavení, keďže sme plánovali zaútočiť na najrýchlejšie kolo, ale mali sme problémy s motorkou. Poobede bolo príliš horúco na rýchle kolá, tak sme pokračovali v práci na aerodynamike a nastavení a testovali sme aj nový výfukový systém. Myslím si, že sme boli dobrí, ale bolo pre mňa dôležité zajazdiť rýchle kolo, pretože s