Formula 1

Pre každého, koho zaujíma Formula 1. Najnovšie správy a výsledky z pretekov F1, ako aj kalendáre pretekov.

Massa s F60 v uliciach Varšavy

Massa s F60 v uliciach Varšavy

Formula 1
Jazdiť s pretekárskym vozidlom Formuly 60 na trati je niečo neuveriteľné, ale je to tiež zvláštny pocit, keď pretekár ide na testovanie, testovanie v rovine a na ulici. Jazdu na pretekárskom aute Formuly XNUMX si preto užívajú všetci pretekári, mladí aj veľkí. Felipe Massa tentoraz okúsil pouličnú dráhu a podujatie Shell. Brazílčan jazdil s pretekárskym autom FXNUMX ulicami Varšavy a potom povedal: „Je veľmi zaujímavé jazdiť tak blízko publika, vidieť ľudí, ktorí na vás mávajú a robia si tisíce fotiek vás a pretekárskeho auta.“ limit, bol po podujatí veľmi nadšený: „Veľmi som sa bavil, napriek tomu, že som nejazdil veľmi rýchlo. Užili si to aj diváci a musím povedať, že je to pre mňa už druhá takáto akcia v tomto roku. Totiž pred sezónou sme boli v Riu de Janeiro
Lotus má za cieľ lepšiu kvalifikačnú formu

Lotus má za cieľ lepšiu kvalifikačnú formu

Formula 1
V Lotuse v žiadnom prípade neodpočívajú, keďže už teraz avizujú nové vylepšenia a aktualizácie pretekárskeho auta na nadchádzajúci mníchovský pretekársky víkend. Mužstvo tentoraz sústreďuje väčšinu úsilia na lepšiu kvalifikačnú formu, pretože po prvé chce byť na samom vrchole a po druhé nechce zopakovať minuloročnú chybu. Prevádzkový riaditeľ Racing Alan Permane verí, že tento rok ich čakajú lepšie preteky: „Nie je žiadnym tajomstvom, že sa chceme v kvalifikácii zlepšiť. Určite nie je tajomstvom, že sme odviedli dobrú prácu, keďže v Číne sme už obsadili prvý štartový rad a v Španielsku sme za vedúcim Mercedesom zaostali o necelú desatinu sekundy. Samozrejme, nemôžem povedať, že naša kvalifikačná forma je skvelá, ale faktom je, že patríme medzi najrýchlejších. Každý si kladie veľa otázok o pneumatikách a ich opotrebovaní
Výmena pneumatík bude malá

Výmena pneumatík bude malá

Formula 1
Veľké zmeny sa počas sezóny Formuly 2012 jednoducho nemôžu stať, a tak FIA talianskemu výrobcovi pneumatík Pirelli povedala, že by sa nemali robiť žiadne zásadné zmeny. Samozrejme, že Taliani môžu veľké výmeny pneumatík ospravedlniť nadmerným opotrebovaním zadných pneumatík, ale len kvôli zníženiu počtu zastávok FIA zmeny nepovolí. Neoficiálny zdroj z FIA hovorí, že Medzinárodná automobilová federácia by ani nepovolila prechod na starší typ pneumatík od sezóny 12. Pirelli má teda zrejme len úpravu tohtoročných pneumatík a aj to v rámci nejakej „normálny“ rámec. Technické predpisy, článok 6 hovorí: „Špecifikáciu pneumatík musí potvrdiť FIA najneskôr do prvého septembra predchádzajúcej sezóny a v nasledujúcej sezóne sa nesmú meniť bez súhlasu.
McLaren upokojuje Mercedes

McLaren upokojuje Mercedes

Formula 1
  McLaren poprel špekulácie, že Honda by mohla v budúcej sezóne získať z britského tímu stále spolupracujúceho s Mercedesom, kým prejde na motory Honda. Vo štvrtok bolo oficiálne potvrdené, že tím McLaren bude v sezóne 2015 používať 1.6-litrové turbomotory V6 od Hondy, ale budú predpísané už v budúcej sezóne. McLaren tak strávi akademický rok s Mercedesom s novými pohonnými jednotkami, a tak sa Nemci teraz obávajú, že by sa dáta o ich motoroch mohli zozbierať vo Wokingu a následne odovzdať Honde. "Mali sme o tom dlhú diskusiu s Mercedesom," povedal generálny riaditeľ McLarenu Jonathan Neale o intelektuálnom vlastníctve Mercedesu. "Uistili sme sa, že sú teraz upokojení. Je to aj o záujmoch Hondy. Ide o organizáciu."
Boullier nie je spokojný so zmenami

Boullier nie je spokojný so zmenami

Formula 1
  Šéf tímu Lotus Eric Boullier vyjadril nespokojnosť s rozhodnutím Pirelli dodávať tímom upravené pneumatiky už od Veľkej ceny Kanady, čím taliansky výrobca pneumatík reagoval na mnohé kritiky príliš mäkkých pneumatík. Pirelli chce výmenou pneumatík znížiť počet zastávok v boxoch, čo je podľa Boulliera nefér, pretože všetkých 12 tímov sa ocitlo v úplne rovnakej situácii. "Na svete nie je veľa športov, kde sa počas sezóny dejú zásadné zmeny v takej zásadnej oblasti," povedal. "Len si predstavte, že skrátite veľkosť futbalového ihriska na polovicu, len preto, že jeden futbalový tím nemôže bežať tak rýchlo ako druhý! Trochu nás hnevá, že sa chystajú zmeny, ale dúfam, že nie príliš extrémna
Honda potvrdzuje spoluprácu s McLarenom

Honda potvrdzuje spoluprácu s McLarenom

Formula 1
V sezóne 2015 budú pretekárske autá tímu McLaren poháňané motorovými jednotkami Honda, čím bude pokračovať spolupráca prerušená v roku 1992. Konkrétne v rokoch 1988 až 1992 už Honda vybavila McLaren motorovými jednotkami. Prezident Hondy dodal, že tím sa premenuje na McLaren-Honda: „McLaren a Honda majú spolu bohatú históriu, ktorá je navyše veľmi úspešná. Spoločne sme dali dokopy jeden z najlepších tímov Formuly 1,6 všetkých čias, o ktorom sa hovorí dodnes.“ V nadchádzajúcej sezóne sa zavedú nové pravidlá pre motory, kde tímy opäť dostanú motory s turbom XNUMX. V Honde si však zobrali ešte rok rezervy, čo im umožní lepšie sa pripraviť na novú motoristickú éru. Totiž hneď v prvej sezóne sa môže pokaziť veľa vecí, čo Hondu nerozhádže
Honda na pokraji oficiálneho oznámenia návratu do F1

Honda na pokraji oficiálneho oznámenia návratu do F1

Formula 1
  Japonská publikácia Nikkei tvrdí, že Honda je blízko k ohláseniu svojho návratu do Formuly 2015, prirodzene ako dodávateľa motorov pre tím McLaren. Očakáva sa, že partnerstvo sa začne v sezóne 1960, ale len to by malo byť oficiálne potvrdené v blízkej budúcnosti. Zmluva McLarenu s Mercedesom vyprší na konci budúcej sezóny, a tak sa dlho špekulovalo o opätovnom spojení kedysi neporaziteľnej kombinácie McLaren Honda. Honda vstúpila do Formuly 1988 prvýkrát v roku 1992 a zďaleka najvýznamnejšie úspechy sa datujú do obdobia medzi rokmi 44 a XNUMX, kedy spolupracovala s McLarenom. Počas tejto doby partnerstvo vyústilo do štyroch titulov majstrov sveta, pretekárskych aj konštruktérskych, a až XNUMX víťazstiev v pretekoch. Nové pravidlá majú byť ekologickejšie a výrobcovia motorov budú môcť využívať technológiu od
Takuma Sato sa nechce vrátiť do F1

Takuma Sato sa nechce vrátiť do F1

Formula 1
Minulý mesiac oslavoval Takuma Sato prvýkrát po tom, čo sa pripojil k legendárnemu tímu AJ Foyt v IndyCar, a teraz dokonca vedie jazdcov v celkovom hodnotení bodov. Tridsaťšesťročný pretekár, ktorý inak vo Formule 36 jazdil za Jordan, BAR/Honda a Super Aguri, sa kvôli dobrým výsledkom nechce opäť venovať Formule 100: „Som stopercentne zameraný na Indyho. Inak bolo vo Formule 2008 všetko skvelé, ale myslím si, že tu prácu musím dokončiť. V skutočnosti musím povedať, že som tu veľmi spokojný, a preto sa na IndyCar pozerám aj z dlhodobého hľadiska.“ Pripomeňme si, že Takumova kariéra pretekára Formuly 90 sa skončila, keď sa v roku XNUMX zatvorili brány Super Aguri. veľmi blízko miesta v tíme Toro Rosso, no prehral so Sebastienom Bourdaisom. Po XNUMX štartoch o hlavnú cenu bola i
Mercedes využil na úkor Kubicu

Mercedes využil na úkor Kubicu

Majstrovstvá Európy v rely, Formula 1, Rally
Šéf tímu Mercedes Toto Wolff potvrdil, že Robert Kubica pomohol tímu testovaním na ich simulátore. Dokonca sa neoficiálne hovorí, že Poliak by mal nastúpiť na simulátor Mercedesu niekoľkokrát, no Wolff akýkoľvek dlhodobý plán odmieta: „Robert sa sústreďuje na rely, to je jeho primárny cieľ.“ Napriek všetkému oficiálne o ničom nie je dlhodobý plán, Wolff to medzi riadkami priznáva: „Všetci však vieme, že Kubica je mimoriadne talentovaný pretekár, navyše má veľa skúseností. Dali sme mu miesto v simulátore, možno si doň opäť sadne, aby si opäť zvykol na auto Formuly 76. Všetci z toho budeme mať úžitok, pretože má naozaj veľa skúseností, takže môžeme pomôcť jemu a on zároveň nám.“ Pripomeňme, že Kubica vyhral až XNUMX veľkých cien pre BMW a Renault, na
Výmena pneumatík nie je fér

Výmena pneumatík nie je fér

Formula 1
  Lotus je presvedčený, že výmena tohtoročných pneumatík len preto, že sa niektoré tímy sťažujú, je nespravodlivá. Na Veľkej cene Španielska viedol Kimi Räikkönen v pretekoch o jednu zastávku menej a aj tak skončil druhý, čím stiahol náskok na celkového lídra Sebastiana Vettela len na štyri body. Je to dobrý príklad toho, že Lotus E21 je šetrnejší k pneumatikám a Eric Boullier pripustil, že ohlásené zmeny pneumatík môžu mať negatívny vplyv na formu tímu Enston. "Nemyslím si, že je to fér, ale budeme sa s tým musieť vyrovnať, ako vždy," povedal. "Všetci máme rovnaké pneumatiky." Boullier verí, že sťažnosti na pneumatiky sa zameriavajú na nesprávnu oblasť. Jeho osobné presvedčenie je, že niektoré tímy jednoducho nečelili týmto dňom dosť dobre