Tím Ferrari priznal, že v tejto sezóne jazdil s obmedzeným výkonom motora po tom, čo mal problémy so spoľahlivosťou len tie v prvých pretekoch. Hlavným problémom hnacieho ústrojenstva Ferrari je, že turbodúchadlo je v porovnaní s jeho súpermi menšie, takže musí bežať v oveľa vyšších otáčkach, aby dodalo rovnaký výkon. Takáto konštrukcia prináša lepšiu akceleráciu, no zároveň spôsobuje väčšie problémy so spoľahlivosťou. Achillova päta motorov Ferrari bola najzjavnejšie odhalená na Veľkej cene Mexika, kde sú turbodúchadlá oveľa viac namáhané kvôli redšiemu vzduchu vo vyššej nadmorskej výške pretekárskej dráhy. Na úkor toho Ferrari výrazne stratilo výkon a zároveň si vybralo svoju daň veľké opotrebovanie pneumatík, v dôsledku čoho taliansky tím po Veľkej cene Maďarska úplne stratil kontakt s Red Bullom.
Šéf tímu Ferrari Mattia Binotto povedal, že spoľahlivosť motora bude počas zimnej prestávky najvyššou prioritou. "Toto je hlavná priorita, pretože auto musí byť spoľahlivé, ak chcete vyhrať, čo naše auto tento rok nebolo," povedal. „Rýchlosť pretekárskeho auta je na druhom mieste, pretože hoci sme boli v kvalifikácii dosť konkurencieschopní, nepodarilo sa nám to preniesť do pretekov. Naša forma v pretekoch nestačila na vyššie umiestnenie v šampionáte. Pri vývoji rýchleho a spoľahlivého pretekárskeho auta si môžete dovoliť chyby v taktike a zastávkach v boxoch, pretože chyby môžete zrušiť rýchlosťou, takže musíme ukázať týmto smerom."
Binotto prezradil, že Maranello zastavilo vývoj auta oveľa skôr ako Red Bull a Mercedes a obrátilo svoju pozornosť na budúcu sezónu, ktorá by im mala v budúcom roku poskytnúť určitú výhodu.
Ak chcete, môžete nám rýchlo a bezpečne prispieť cez PayPal. Každý príspevok pomáha nám, vášmu tímu World of Speed!
Darovať môžete na tomto odkaze ->Darovať